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Andreu inaugura en Logroño unas jornadas sobre el ferrocarril en La Rioja

Estas jornadas se desarrollarán en mitad de la polémica suscitada en Rincón de Soto sobre el recorrido de su variante ferroviaria

El Gobierno de La Rioja, en colaboración con el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, celebra hoy la jornada ‘El futuro del ferrocarril en La Rioja dentro de la Red de Alta Velocidad’ con presencia de los principales técnicos españoles en materia de infraestructura ferroviarias del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

La presidenta de La Rioja, Concha Andreu, ha inaugurado este evento en el que ha defendido que el ferrocarril es “un medio clave para asegurar el desarrollo socioeconómico de nuestra comunidad” y ha insistido en que la apuesta por el tren de alta velocidad “es clave para conectar La Rioja con el resto del territorio nacional a través de una infraestructura eficiente y sostenible que permita a nuestra tierra ir a la misma velocidad que el resto de regiones españolas”.

Andreu ha recalcado que una comunidad “sin buenas infraestructuras de comunicación es una comunidad sin futuro” y ha afirmado que el Gobierno de La Rioja “es muy consciente de ello y por eso apostamos claramente por el desarrollo del ferrocarril en La Rioja, y lo hacemos buscando el apoyo y la colaboración de todos para consensuar soluciones”.

Según ha remarcado, el Gobierno de La Rioja “no quiere perder el tren del futuro y ese futuro va ligado a potenciar los viajes por ferrocarril y a aumentar el transporte de mercancías por tren” apostando “por un futuro verde, por un medio de locomoción competitivo y de bajas emisiones”.

La responsable del Ejecutivo ha expresado su satisfacción por el hecho de que La Rioja “vuelve a estar en el mapa de la alta velocidad ferroviaria del Estado, recuperando el tiempo perdido que nos ha hecho retroceder en la llegada de la tan necesaria alta velocidad a La Rioja” gracias, ha dicho, al “decisivo impulso que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana está dando al corredor Cantábrico-Mediterraneo”.

“Al comienzo de legislatura, cuando llegamos al Gobierno de La Rioja, no teníamos nada y ahora hay actuaciones previstas en la variante de Rincón de Soto, en el tramo Logroño-Castejón y en el tramo Logroño-Miranda”. Así ha explicado que el Ministerio de Transportes está redactando el proyecto de la variante de Rincón de Soto “que se espera esté finalizado en el mes de noviembre con objeto de que las obras se puedan licitar a principios de 2023”. También ha subrayado que, a falta de la aprobación de la declaración de impacto ambiental, se ha aprobado el estudio informativo del tramo Castejón-Logroño, mientras que se está estudiando el tramo Logroño-Miranda “donde se ha logrado un consenso sobre una de las tres variantes que se planteaban, la variante de Pancorbo, y en los próximos meses se realizará el estudio de alternativas”.

El consejero de Sostenibilidad y Transición Ecológica, Álex Dorado Nájera, clausurará esta jornada técnica sobre ‘El futuro del ferrocarril en La Rioja dentro de la Red de Alta Velocidad’, que contará con la intervenciones del director general de Planificación de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Casimiro Iglesias; el subdirector de Innovación Estratégica de Adif, José Martínez Acevedo; la responsable técnica del soterramiento en Logroño, Mª Cruz Gutiérrez, y del ingeniero y consultor internacional Iñaki Barrón.

El programa incluye una mesa de debate sobre ‘Situación y perspectivas del desarrollo del tramo riojano de alta velocidad’ en la que participarán el subdirector de Proyectos de Obra Civil de Adif, Juan Carlos Monge; la ingeniera directora del estudio informativo del tramo Logroño-Castejón, María del Carmen Conesa, y el ingeniero de INECO, Eduardo Muñoz, y que estará moderada por el ingeniero de Caminos del Gobierno de La Rioja, José Miguel Mateo.

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