La línea de alta velocidad Madrid-Sevilla reducirá sus frecuencias hasta que entre en servicio el sistema de señalización ERTMS 2, previsto para principios de 2027. La recuperación del tráfico habitual también quedará condicionada a una nueva auditoría de seguridad.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado la medida este martes tras el Consejo de Ministros, que ha aprobado actuaciones para reforzar la seguridad ferroviaria después del accidente de Urda.
La normalización del corredor dependerá de que Adif complete la puesta en servicio del ERTMS 2, que sustituirá al sistema LZB. También será necesario que la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria finalice la revisión anunciada.
Esta nueva auditoría de la AESF actualizará la realizada en noviembre de 2025. La información facilitada no concreta cuántas circulaciones se suprimirán ni cómo se distribuirán las frecuencias disponibles.
El anuncio se produce mientras la conexión de alta velocidad entre Madrid y Andalucía continúa interrumpida por el accidente, según la información publicada por Adif este 3 de noviembre.
La renovación de la línea Madrid-Barcelona
Transportes también estudia cómo acometer las obras de renovación de la línea Madrid-Barcelona y su compatibilidad con la circulación de trenes.
Puente había planteado suspender el tráfico durante los trabajos. La información publicada por 20minutos apunta ahora a su preferencia por mantener el servicio, aunque no recoge una decisión definitiva sobre esta posibilidad.