Adif restablece la limitación de 160 km/h en un tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona
¿Improvisación?, ¿falta de información?, ¿falta de conocimiento? Si bien el ministro Óscar Puente anunció hace unos meses el aumento de la velocidad del AVE a 350 Km/h «porque la vía lo permitía», ayer esta velocidad se redujo a 160 Km/h, luego se anuló la limitación y hoy se la ha vuelto a restablecer. Todo muy normal.
Sí, hoy el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha vuelto a imponer una limitación temporal de velocidad de 160 km/h en un tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, tras la denuncia de un maquinista por el supuesto mal estado de varios puntos de la vía.
La restricción afecta al tramo comprendido entre los puntos kilométricos 100 y 178, entre Madrid y Zaragoza, según ha informado el gestor ferroviario. La medida se adopta “en cumplimiento de los protocolos de seguridad”, después del aviso realizado por un conductor de Renfe.
Horas antes, Adif había levantado una limitación previa y recuperado la circulación a 300 km/h en la mayor parte del recorrido. Sin embargo, tras nuevas comunicaciones y revisiones, el gestor ha decidido reinstaurar el límite, aunque en un tramo más reducido.
La primera restricción, ya retirada, afectaba a 148,1 kilómetros entre Mejorada del Campo y Alhama de Aragón, así como a un túnel a la altura de Ariza. Con la nueva decisión, la limitación se acota a 78 kilómetros.
Adif ha señalado que se trata de una medida temporal y que, tras las inspecciones previstas para la próxima noche, podría levantarse si el estado de la infraestructura lo permite. Además, se mantiene una velocidad máxima de 230 km/h en cuatro puntos concretos del tramo Madrid-Calatayud, pendientes de reparación.
El gestor ferroviario ha precisado que la decisión se adopta tras la revisión del tramo Madrid-Calatayud de la línea de alta velocidad y en respuesta a los avisos recibidos por parte de los maquinistas sobre irregularidades en la vía.
En los últimos días, las alertas sobre el estado de la infraestructura se han intensificado en el corredor Madrid-Barcelona, en un contexto marcado por recientes incidentes ferroviarios y por las quejas del colectivo de conductores sobre vibraciones y baches en determinados puntos del trazado.